今年深圳地鐵通車裡程將增至411公裡  深圳頻道

今年深圳地鐵通車裡程將增至411公裡 深圳頻道

时间:2020-01-10 14:20 作者:admin 点击:
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  2019年,深圳迎來兩條地鐵新線,深圳軌道交通網絡運營裡程也突破了300公裡。當前,深圳地鐵加快推進地鐵三期和地鐵四期相關線路的建設,全市在建軌道交通總裡程達到264公裡。今年,深圳市地鐵通車裡程將增至411公裡。

  深圳市政協委員在為城市交通發展點贊同時,也建議抓住粵港澳大灣區和深圳建設中國特色社會主義先行示范區的機遇,推動城市交通基礎設施更高質量更高品質發展。

  今年再有100公裡以上地鐵線路開通

  市軌道辦主任李福民透露,2020年是深圳地鐵建設關鍵年,預計全年將有7條新線107公裡地鐵投入運營,屆時全市地鐵線網總裡程將達到411公裡,市民綠色出行會更加便捷。“今年深圳地鐵運營裡程將再創新高,運營裡程規模從全國第七上升到全國第四。”按照規劃,到2035年深圳將形成33條線路、總裡程1335公裡的軌道網絡。屆時,深圳市將具有包括1000多公裡地鐵,1000多公裡高鐵、城際鐵路和輕軌系統的骨干交通網絡,全面建成“軌道上的城市”。

  市政協委員王雪提交了“關於搶抓軌道交通建設黃金期,同步規劃建設軌道交通一體化系統的提案”,建議強化軌道站點周邊區域的用地融合,充分保障公共交通設施用地及一體化設計,利用軌道交通建設黃金時期同步規劃、同步建設,構建以軌道站點為核心的一體化公共交通接駁換乘體系。民盟深圳市委員會提交了《實施公共交通替代發展戰略 緩解城市擁堵的建議》,建議建立與城市形態、軌道網絡協同的多層次常規公交網。西部公汽副總徐濟勇是民盟深圳市委員會專委會委員,他表示要抓住城市更新和軌道大規模建設的時間窗口,規劃一批軌道公交換乘站或首末站,構建高融合高可靠高品質的公共交通出行環境,引導市民由線出行向網出行轉變,輔以交通需求管理政策,引導私人交通向公交出行轉變,實現城市交通暢順。

  道路機場港口基礎設施品質全面提升

  除了地鐵建設實現提速提質提效,全市交通基礎設施建設品質普遍提升。就在昨天,橫貫龍崗、坪山的南坪快速路三期工程建成通車,坪山到市區的行車時間從原來的90多分鐘壓縮到40多分鐘。今年全市還有一條重要的交通基礎設施建成,那就是連通深圳、東莞和惠州的外環高速公路,屆時將成為深莞惠都市圈的一條“黃金大通道”。廣東北上高鐵新通道贛深鐵路也在加快建設,預計將於明年建成通車,屆時深圳1小時到河源、2個小時到贛州,形成連通華南、華中、華東、華北的大通道。深圳機場也在加快國際航空樞紐建設,年旅客吞吐量突破5000萬人次,實現高水平、高速度發展。為了提升機場的保障能力,深圳機場衛星廳已經開工建設,預計將於明年建成。第三跑道的建設規劃也已經獲得國家部委批復,機場T4航站樓的規劃設計也在推進中,未來建成后機場年客流吞吐量將提升到8000萬人次。

  高品質城市交通基礎設施不僅為市民出行提供了便利,也為城市高效運轉和高質量發展奠定了基礎。如何推進國際綜合交通樞紐城市建設?市政協委員張曉春在《關於推進深莞惠綜合立體交通一體化融合發展的相關建議》中,希望深莞惠都市圈按照基礎設施聯通、服務模式融通、協調機制暢通的要求,在軌道規劃建設運營的一體化、空港群協同發展、數據互聯互通等方面開展先行示范,創新深莞惠都市圈綜合交通協調機制與合作模式,打造粵港澳大灣區區域合作樣板。市政協人口資源環境委員會提交了《關於加快建設深圳國際航空樞紐及其產業配套的提案》,提出要進一步提升深圳機場的綜合交通樞紐作用,強化深圳機場國際樞紐地位,增強機場服務粵港澳大灣區發展的能力。(首席記者 徐興東)

(責編:王楠、陳育柱)